ZENSI PATEL 
Chicken Neck Tunnel: ભારત વ્યૂહાત્મક રીતે સંવેદનશીલ સિલિગુડી કોરિડોરમાં ભૂગર્ભ રેલ્વે ટનલ (Tunnel) બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે, જેને “ચિકન નેક” તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જમીનની આ સાંકડી પટ્ટી, માંડ 20 થી 22 કિલોમીટર પહોળી, ઉત્તરપૂર્વ ભારતને દેશના બાકીના ભાગ સાથે જોડતી એકમાત્ર ભૂમિ કડી છે. તેની ભૌગોલિક નબળાઈ અને વ્યૂહાત્મક મહત્વને જોતાં, પ્રસ્તાવિત ભૂગર્ભ રેલ કોરિડોરને રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા અને જોડાણને મજબૂત બનાવવા તરફ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું માનવામાં આવે છે.
ચિકન નેક શું છે?
સિલિગુડી કોરિડોર પશ્ચિમ બંગાળમાં જમીનની એક સાંકડી પટ્ટી છે જે મુખ્ય ભૂમિ ભારતને ઉત્તરપૂર્વના આઠ રાજ્યો સાથે જોડે છે. તે નેપાળ, ભૂતાન અને બાંગ્લાદેશની સરહદ ધરાવે છે અને ચીનની વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ ચુમ્બી ખીણની ખૂબ નજીક છે.
ભૂગર્ભ કવચ
સુરંગ પ્રોજેક્ટ પાછળનું એક મુખ્ય કારણ વ્યૂહાત્મક સુરક્ષા છે. યુદ્ધ દરમિયાન સપાટી પર રેલ્વે લાઇન ખુલ્લી હોય છે અને રડાર, ડ્રોન અથવા ઉપગ્રહો દ્વારા શોધી શકાય છે. આનાથી લશ્કરી તણાવના સમયમાં સંભવિત હુમલાઓ માટે તેઓ સંવેદનશીલ બને છે.
રેલ્વે ટ્રેકને ભૂગર્ભમાં મૂકીને, ભારત એક સુરક્ષિત પરિવહન ચેનલ બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે જેને શોધવા અને લક્ષ્ય બનાવવું મુશ્કેલ છે. આ ટનલ રક્ષણાત્મક કવચ તરીકે કાર્ય કરશે, જે ખાતરી કરશે કે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં પણ આવશ્યક માળખાકીય સુવિધાઓ કાર્યરત રહે.
અવિરત કનેક્ટિવિટી સુનિશ્ચિત કરવી
સિલીગુડી કોરિડોર માત્ર વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ નથી પણ ખૂબ જ ભીડભાડવાળો પણ છે. તે પૂર અને ભૂસ્ખલન જેવી કુદરતી આફતો માટે સંવેદનશીલ છે, જે રેલ ટ્રાફિકને વિક્ષેપિત કરી શકે છે. ભૂગર્ભ રેલ્વે લાઇન ઉત્તરપૂર્વ સાથે અવિરત કનેક્ટિવિટી સુનિશ્ચિત કરશે. ખરાબ હવામાન અથવા કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં પણ, આવશ્યક ચીજવસ્તુઓ, ખાદ્ય પુરવઠો, બળતણ અને તબીબી સહાયની અવરજવર સરળતાથી ચાલુ રહી શકે છે.
આ પણ વાંચો : T20 વર્લ્ડ કપ 2026 માં ભારત (India) નું પ્રભુત્વ છે, દક્ષિણ આફ્રિકા પણ એક પણ મેચ હાર્યું નથી, પોઈન્ટ ટેબલ જાણો…
લશ્કરી લોજિસ્ટિક્સ અને ગતિશીલતાને વેગ આપવો
પ્રસ્તાવિત ટનલ (Tunnel) રૂટ બાગડોગરા એરફોર્સ સ્ટેશન અને ભારતીય સેનાના 33 કોર્પ્સના ઘર, આર્મીના બેંગડુબી કેન્ટોનમેન્ટ નજીકથી પસાર થાય છે. આ નિકટતા હવાઈ અને રેલ લોજિસ્ટિક્સ વચ્ચે સંકલનમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરશે. ભૂગર્ભ લાઇન સૈનિકો, ભારે લશ્કરી સાધનો અને સંરક્ષણ પુરવઠાની હિલચાલને કોઈપણ જોખમ વિના ગુપ્ત અને ઝડપથી સક્ષમ બનાવશે. આ ભારતની ઉત્તરપૂર્વીય સરહદો પર તૈયારીઓને મજબૂત બનાવશે.
રેલ ક્ષમતામાં વધારો
હાલમાં, કોરિડોર પર રેલ્વે ટ્રાફિક ઓછો છે અને ઘણીવાર ખૂબ જ ભીડ રહે છે. નવા પ્રોજેક્ટમાં કોરિડોરને છ-લાઇન ક્ષમતા સુધી વિસ્તૃત કરવાનો પ્રસ્તાવ છે: ચાર સપાટી ટ્રેક અને બે ભૂગર્ભ ટ્રેક. આ મુસાફરો અને માલવાહક ટ્રેનોનું અલગ સંચાલન કરવાની મંજૂરી આપશે, કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે અને વિલંબ ઘટાડશે. વધેલી રેલ ક્ષમતા ઉત્તર પૂર્વીય ક્ષેત્રમાં વધુ આર્થિક વિકાસ તરફ દોરી જશે.
ટનલ (Tunnel) પ્રોજેક્ટની ખાસિયતો
પ્રસ્તાવિત ભૂગર્ભ રેલ્વે લાઇન આશરે 35.76 કિલોમીટર લાંબી હશે. તે પશ્ચિમ બંગાળમાં તિનમિલહાટ, રંગપાની અને બાગડોગરાને જોડશે. રેલ્વે લાઇન જમીનની સપાટીથી લગભગ 20-24 મીટર નીચે નાખવાની યોજના છે. માળખાકીય સલામતી અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટનલ (Tunnel) બોરિંગ મશીનો અને ન્યૂ ઓસ્ટ્રેલિયા ટનલિંગ પદ્ધતિ જેવી અદ્યતન બાંધકામ તકનીકોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
નોંધ : આ વેબસાઈટ પર આપેલી તમામ ન્યૂઝ અને વાતો રીપોર્ટર દ્વારા રિપોર્ટ કરેલા છે. અથવા તો કોઈક સોર્સ ઉપરથી માહિતી લેવામાં આવેલા છે. ન્યૂઝ તથા અન્ય વાતોની જવાબદારી જે તે લેખક તથા સોર્સની રહેશે. “divyangnewschannel.com” વેબસાઈટ કે પેજ ની કોઈપણ પ્રકારની જવાબદારી રહેશે નહી
