મુંબઈથી દુબઈ, દરિયાઈ માર્ગે… પાણીની અંદર ટ્રેન (Train) 1,000 કિમીની ઝડપે પહોંચાશે, આ પ્રોજેક્ટ દુનિયા બદલી શકે છે!

મુંબઈથી દુબઈ… ટનલ ટ્રેન (Train) દ્વારા. જે સમુદ્રમાંથી પસાર થશે. આ કોઈ કાલ્પનિક વાર્તા જેવું લાગે છે. પરંતુ આ વિચાર પર સિવિલ એન્જિનિયરિંગ સંસ્થાઓમાં કામ થઈ રહ્યું છે. તેની કિંમત પર વિચારણા કરવામાં આવી રહી છે અને આ પ્રોજેક્ટની શક્યતા અંગે ગંભીરતાથી ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે.

મુંબઈથી દુબઈ અંડરવોટર રેલ (Train) પ્રોજેક્ટ એ સંયુક્ત આરબ અમીરાત (UAE) ની કંપની નેશનલ એડવાઈઝર બ્યુરો લિમિટેડ (NABL) દ્વારા સૂચવવામાં આવેલ પ્રસ્તાવિત પ્રોજેક્ટ છે. આ એક હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક હશે જે અરબી સમુદ્ર દ્વારા ભારત અને યુએઈને જોડશે.

નોંધનીય છે કે આ વિચાર સૌપ્રથમ 2018 માં આવ્યો હતો અને તાજેતરના વર્ષોમાં તેની ચર્ચા ફરી તીવ્ર બની છે. ખાસ કરીને 2025 માં. નોંધનીય છે કે દુબઈના ક્રાઉન પ્રિન્સ શેખ હમદાન બિન મોહમ્મદ બિન રશીદ અલ મક્તૂમ હાલમાં ભારતની મુલાકાતે છે. આજે પ્રિન્સ શેખ હમદાન મુંબઈમાં છે. આ દરમિયાન, તેઓ ભારત અને અમેરિકા વચ્ચે આર્થિક અને વ્યાપારી સહયોગ સહિત ભવિષ્યના ઘણા મુદ્દાઓ પર ચર્ચા કરશે.

ગલ્ફ અખબાર ખલીજ ટાઇમ્સે મંગળવારે આ પ્રોજેક્ટ પર એક અહેવાલ પ્રકાશિત કર્યો. અખબારે નેશનલ એડવાઇઝર બ્યુરો લિમિટેડને ટાંકીને જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટ હજુ પણ ‘વિભાવનાના તબક્કા’માં છે. નેશનલ એડવાઇઝર બ્યુરો લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અબ્દુલ્લા અલ શેહીએ ખલીજ ટાઇમ્સને જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળની ચર્ચા કરતા પહેલા કંપનીને સત્તાવાર મંજૂરી લેવાની જરૂર પડશે. અને આ અંગે હાલમાં કંઈ સ્પષ્ટ કરી શકાય નહીં.

અન્ડરવોટર રેલ પ્રોજેક્ટ શું છે?

નેશનલ એડવાઇઝર બ્યુરો લિમિટેડે આ પ્રોજેક્ટનો વિચાર 6 વર્ષ પહેલાં યુએઈ-ઇન્ડિયા કોન્ક્લેવ અબુ ધાબીમાં આપ્યો હતો. અબ્દુલ્લા શેહી દ્વારા દોરવામાં આવેલા આ પ્રોજેક્ટની રૂપરેખા અનુસાર, અલ્ટ્રા-સ્પીડ ફ્લોટિંગ ટ્રેનો (Trains)દ્વારા ભારતના મુંબઈને દુબઈના ફુજૈરાહ સાથે જોડવાની યોજના છે.

આ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય દ્વિપક્ષીય વેપારને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે. ફુજૈરાહ બંદરથી ભારતમાં તેલ નિકાસ કરવામાં આવશે અને વધારાનું પાણી મુંબઈની ઉત્તરે આવેલી નર્મદા નદીમાંથી દુબઈ લાવવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, આ રૂટ પર ટ્રેનો (Trains) દોડશે જેના દ્વારા મુસાફરો મુંબઈથી દુબઈ અને દુબઈથી મુંબઈ મુસાફરી કરી શકશે.

અબ્દુલ્લા અલ શેહીના મતે, જો આ પ્રોજેક્ટ સફળ થાય છે તો બીજા ઘણા માર્ગો પર વિચાર કરી શકાય છે. અને પાકિસ્તાન અને બાંગ્લાદેશના શહેરો પણ તેના કાર્યક્ષેત્રમાં આવશે. અલ શેહીએ કહ્યું કે આપણે આ પ્રદેશના લગભગ 1.5 અબજ લોકો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. તેમના માટે વિમાનને બદલે ટ્રેન (Train) નો ઉપયોગ કરવો સરળ બનશે.

સૌજન્ય- ખલીજ ટાઇમ્સ

સમુદ્રમાંથી પસાર થતા આ રેલ (Train) માર્ગની લંબાઈ આશરે 2000 કિલોમીટર હશે. અને તેની ગતિ 600 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકથી 1000 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની હશે.

અલ શેહીના જણાવ્યા મુજબ, ટ્રેન (Train) ને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનો ઉપયોગ કરીને ટનલમાં ઉપાડવામાં આવશે. આને મેગ્લેવ ટેકનોલોજી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, જે ટ્રેનને 1,000 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે લઈ જશે. આ રીતે, દુબઈથી મુંબઈની મુસાફરી ફક્ત 2 કલાકમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે. હાલમાં, વિમાન દ્વારા આ મુસાફરી પૂર્ણ કરવામાં 2-3 કલાક લાગે છે.

તમને જણાવી દઈએ કે જાપાન અને ચીનમાં બુલેટ ટ્રેન (Train) ફક્ત મેગ્લેવ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ચાલે છે. આ ટેકનોલોજી ચુંબકીય બળનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેનને હવામાં ઉંચકીને ઘર્ષણ ઘટાડે છે, જેનાથી 1,000 કિમી/કલાકની ઝડપ શક્ય બને છે.

તેમણે કહ્યું કે આ ટ્રેન (Train) કોંક્રિટ ટનલમાંથી પસાર થશે જે અરબી સમુદ્રની સપાટીથી 20-30 મીટર નીચે ડૂબી જશે. સ્થિરતા પ્રદાન કરવા માટે આ ટનલને લંગર કરવામાં આવશે.

ભારતનો પ્રવેશદ્વાર

નેશનલ એડવાઇઝર બ્યુરો લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અલ શેહી માને છે કે આ પ્રોજેક્ટ સાથે, યુએઈ મુસાફરો અને કાર્ગો બંને માટે ભારતનું અરબી ગલ્ફનું પ્રવેશદ્વાર બનશે, અને તે યુએઈના રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર માટે એક વ્યૂહાત્મક પરિવર્તન હશે.

રાષ્ટ્રીય સલાહકાર બ્યુરો તેના ક્રાંતિકારી વિચારો માટે જાણીતું છે

તમને જણાવી દઈએ કે નેશનલ એડવાઈઝર બ્યુરો લિમિટેડ એક કન્સલ્ટન્સી ફર્મ છે જે સ્ટાર્ટ-અપ્સ અને મોટા બિઝનેસ હાઉસ માટે કામ કરે છે. દુબઈની પાણીની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, આ કંપનીએ એન્ટાર્કટિકામાંથી આઇસબર્ગ ખેંચીને દુબઈના સમુદ્રમાં લાવવાનો ક્રાંતિકારી વિચાર આપ્યો છે. ત્યારે આ આઇસબર્ગમાંથી પીવાલાયક પાણી બનાવવાનો વિચાર રજૂ કરવામાં આવ્યો છે.

શું દુનિયામાં આવી ટ્રેનો (Trains)દોડે છે?

પાણીની અંદર રેલ (Train) નો ખ્યાલ દુનિયામાં નવો નથી. કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં છે અથવા નિર્માણાધીન છે.

ચેનલ ટનલ (યુકે-ફ્રાન્સ) એનું સૌથી પ્રખ્યાત ઉદાહરણ છે. જે ઇંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સને જોડે છે. આ 50.45 કિલોમીટર લાંબી ટનલ ૧૯૯૪માં ખોલવામાં આવી હતી. તેની ઊંડાઈ ૭૫ મીટર સુધીની છે. આમાં, યુરોસ્ટાર ટ્રેનો 160 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડે છે.

ભારતે તાજેતરમાં પાણીની અંદર મેટ્રો શરૂ કરી છે

તમને જણાવી દઈએ કે ભારતે તાજેતરમાં જ પાણીની અંદર મેટ્રોના સફળ સંચાલનમાં પણ સફળતા મેળવી છે. તે એક વર્ષ પહેલા દેશમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું. આ 520 મીટર લાંબી ટનલ છે, જે હાવડા અને કોલકાતાને જોડે છે. પાણીની અંદર મેટ્રો સેવા કોલકાતા મેટ્રોના પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરના હાવડા મેદાન-એસ્પ્લેનેડ વિભાગનો એક ભાગ છે. આ દેશની પહેલી ભૂગર્ભ મેટ્રો ટનલ છે, જે હુગલી નદીના બંને કાંઠે આવેલા બે શહેરોને જોડશે. આ માટે, ૩.૮ કિમીની બે ભૂગર્ભ ટનલ બનાવવામાં આવી છે, જેમાંથી ૫૨૦ મીટર પાણીની નીચે છે. તે 45 સેકન્ડમાં પાર થાય છે.

આ પણ વાંચો : વક્ફ કાયદાને લઈને Jammu and Kashmir વિધાનસભામાં હોબાળો, AAP અને BJP ધારાસભ્યો વચ્ચે ઝપાઝપી, ધમકી આપ્યાનો આરોપ

જોકે, મુંબઈ-દુબઈ પ્રોજેક્ટનું વિશાળ અંતર (2,000 કિમી) અને ઊંડા સમુદ્રમાં બાંધકામ તેને વિશ્વમાં તેના પ્રકારનો સૌથી મોટો અને સૌથી જટિલ પ્રોજેક્ટ બનાવે છે.

દુનિયામાં દુબઈ-મુંબઈ અંડરવોટર રેલ પ્રોજેક્ટ જેવા ઘણા મિશન ચાલી રહ્યા છે. ચીન રશિયા અને કેનેડાને સમુદ્ર દ્વારા જોડવાની યોજના ધરાવે છે.

ખર્ચ અંદાજ

આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ ચોક્કસ અંદાજ લગાવવો મુશ્કેલ છે કારણ કે આ યોજના તેના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે. પરંતુ તેનો અંદાજ ચેનલ ટનલ (યુકે-ફ્રાન્સ) ના નિર્માણના ખર્ચના આધારે લગાવી શકાય છે. 1994 માં ચેનલ ટનલનો ખર્ચ આશરે $21 બિલિયન (આજના પૈસામાં) થયો હતો. ધ્યાનમાં રાખો કે આ ખર્ચ ફક્ત 50 કિલોમીટર માટે હતો. આ સંદર્ભમાં, મુંબઈ અને દુબઈ વચ્ચેના 2,000 કિમીના અંતરને ધ્યાનમાં લેતા, આ પ્રોજેક્ટમાં ટ્રિલિયન ડોલરનો ખર્ચ થઈ શકે છે.

જોકે, સમુદ્રમાં હોવાને કારણે, જમીન સંપાદન જેવી કોઈ સમસ્યા નહીં હોય, પરંતુ સમુદ્રી ઇકોસિસ્ટમના બગાડનો ભય એક મોટો પડકાર હશે.

મુંબઈથી દુબઈ સુધી પાણીની અંદર રેલ પ્રોજેક્ટ હજુ પણ એક સ્વપ્ન છે, પરંતુ જો તે વાસ્તવિકતા બનશે, તો તે પરિવહન અને વ્યવસાયની દુનિયામાં ક્રાંતિ લાવશે. અને તે સમુદ્રને વિશ્વભરના માનવીઓ માટે પરિવહનનું એક સરળ, સુલભ અને રોમાંચક માધ્યમ બનાવશે. આવા પ્રોજેક્ટ્સ સમગ્ર વિશ્વમાં નાના પાયે હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે પરંતુ દુબઈ-મુંબઈ પ્રોજેક્ટનું વિશાળતા તેને અનન્ય અને પડકારજનક બનાવે છે.

નોંધ : આ વેબસાઈટ પર આપેલી તમામ ન્યૂઝ અને વાતો રીપોર્ટર દ્વારા રિપોર્ટ કરેલા છે. અથવા તો કોઈક સોર્સ ઉપરથી માહિતી લેવામાં આવેલા છે. ન્યૂઝ તથા અન્ય વાતોની જવાબદારી જે તે લેખક તથા સોર્સની રહેશે. “divyangnewschannel.com” વેબસાઈટ કે પેજ ની કોઈપણ પ્રકારની જવાબદારી રહેશે નહી