Maruti e Vitara નું ઉત્પાદન શરૂ, PM નરેન્દ્ર મોદીએ લીલી ઝંડી આપી, 100 દેશોમાં એક્સપોર્ટ થશે SUV
ZENSI PATEL 
આ વર્ષે જાન્યુઆરીમાં યોજાયેલા ઇન્ડિયા મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પોમાં Maruti e Vitara પણ રજૂ કરવામાં આવી હતી. મારુતિની આ પહેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર બે અલગ અલગ બેટરી પેક (49kWh અને 61kWh) સાથે આવી રહી છે. આ SUV એક જ ચાર્જમાં 500 કિમીની રેન્જ આપશે.
પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદીએ આજે તેમના બે દિવસીય ગુજરાત પ્રવાસના બીજા દિવસે મારુતિ સુઝુકીની પહેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર ‘Maruti e Vitara’ ને લીલી ઝંડી આપી. આ દરમિયાન, પીએમએ અમદાવાદના હાંસલપુર પ્લાન્ટ ખાતે હાઇબ્રિડ બેટરી ઇલેક્ટ્રોડના સ્થાનિક ઉત્પાદનનું પણ ઉદ્ઘાટન કર્યું. મારુતિ સુઝુકીની આ ઇલેક્ટ્રિક SUVનું ઉત્પાદન આજથી શરૂ થઈ ગયું છે, જે જાપાન, યુરોપ સહિત વિશ્વના 100 થી વધુ દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવશે.
પીએમ મોદીએ આજથી આ મારુતિ સુઝુકી પ્લાન્ટ ખાતે કંપનીની પહેલી ઇલેક્ટ્રિક કાર ‘Maruti e Vitara’ ના ઉત્પાદન માટે એસેમ્બલી લાઇનનું ઉદ્ઘાટન કર્યું છે. એટલે કે, આજથી આ ઇલેક્ટ્રિક SUVનું સ્થાનિક ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું છે, જે અન્ય દેશોમાં પણ નિકાસ કરવામાં આવશે. બેટરી ઇકોસિસ્ટમને વેગ આપવા માટે, તોશિબા, ડેન્સો અને સુઝુકીના સંયુક્ત સાહસ, TDS લિથિયમ-આયન બેટરી પ્લાન્ટમાં હાઇબ્રિડ બેટરી ઇલેક્ટ્રોડનું સ્થાનિક ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું છે.
આ સાથે, હવે 80 ટકાથી વધુ બેટરીનું ઉત્પાદન સ્થાનિક સ્તરે થઈ શકે છે, જે ભારતના સ્વચ્છ ઉર્જા અને ઉત્પાદન લક્ષ્યને મજબૂત બનાવશે. ભારત ઇલેક્ટ્રિક વાહન ક્ષેત્રમાં તેની સ્થિતિ મજબૂત કરવા માટે સતત કામ કરી રહ્યું છે. આવી સ્થિતિમાં, ગુજરાતમાં TDS લિથિયમ-આયન બેટરી પ્લાન્ટ ભારતને આ લક્ષ્ય તરફ આગળ વધવામાં ઘણી મદદ કરશે.
મારુતિ સુઝુકીએ નાણાકીય વર્ષ 2026 માં 67,000 ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. તેનો મોટો ભાગ નિકાસ કરવામાં આવશે. જે વૈશ્વિક સ્તરે મેડ ઇન ઇન્ડિયા ઉત્પાદનોની સ્થિતિને વધુ મજબૂત બનાવશે.
Maruti નો આ પ્લાન્ટ કેવો છે?
હાંસલપુરમાં સુઝુકી મોટર ગુજરાત (SMG) પ્લાન્ટ લગભગ 640 એકરમાં ફેલાયેલો છે અને આ પ્લાન્ટની વાર્ષિક ઉત્પાદન ક્ષમતા લગભગ 7.5 લાખ યુનિટ છે, જે આ નવી એસેમ્બલી લાઇન શરૂ થયા પછી વધુ વધશે. 3 ઉત્પાદન લાઇન ધરાવતો આ પ્લાન્ટ તાજેતરમાં મારુતિ સુઝુકી દ્વારા સુઝુકી મોટર કોર્પ પાસેથી હસ્તગત કરવામાં આવ્યો છે. મારુતિ સુઝુકીએ આ દાયકાના અંત સુધીમાં ઉત્પાદન ક્ષમતા બમણી કરીને 4 મિલિયન કાર કરવાની યોજના પણ જાહેર કરી છે.
સ્થાનિક અને નિકાસ બજારોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે માર્ચ 2014 માં હાંસલપુર પ્લાન્ટ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. મારુતિ સુઝુકી બલેનોનું ઉત્પાદન સૌપ્રથમ અહીં કરવામાં આવ્યું હતું અને પછી જાન્યુઆરી 2018 માં, આગામી પેઢીની મારુતિ સુઝુકી સ્વિફ્ટ હેચબેકનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
હવે મારુતિની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક કાર Maruti e Vitara નું પણ અહીંથી ઉત્પાદન કરવામાં આવશે. જે ફક્ત ભારતમાં જ નહીં પરંતુ વિશ્વના ઘણા દેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવશે. મુન્દ્રા બંદર નજીક આ પ્લાન્ટમાંથી અત્યાર સુધી યુરોપ, આફ્રિકા અને જાપાનમાં વાહનોની નિકાસ કરવામાં આવી છે.
ભારતમાં મારુતિ સુઝુકીના કેટલા પ્લાન્ટ છે?
હાલમાં, મારુતિ સુઝુકી પાસે કુલ 3 પ્લાન્ટ છે. જેમાં વાર્ષિક આશરે 23.5 લાખ કારનું ઉત્પાદન થાય છે. આમાંથી બે હરિયાણા (ગુરુગ્રામ અને માનેસર) અને એક ગુજરાતમાં છે. તાજેતરમાં, મારુતિ સુઝુકીએ હરિયાણાના ખારખોડામાં તેના નવા ગ્રીનફિલ્ડ પ્લાન્ટમાં પણ ઉત્પાદન શરૂ કર્યું છે, જેની વાર્ષિક ક્ષમતા 2.50 લાખ યુનિટ છે. આ ઉપરાંત, ગુજરાતમાં બીજો ગ્રીનફિલ્ડ પ્લાન્ટ સ્થાપવાની યોજના છે.
Maruti e Vitara કેવી છે
નવી મારુતિ ઇ-વિટારા વિશે વાત કરીએ તો, તેનો દેખાવ-ડિઝાઇન અને સમાન કદ ગયા વર્ષે કોન્સેપ્ટ તરીકે રજૂ કરાયેલ Maruti eVX જેવું જ છે. જો કે, કેટલાક તીક્ષ્ણ ખૂણા ચોક્કસપણે ઘટાડવામાં આવ્યા છે. તેમાં આગળ અને પાછળ ટ્રાઇ-સ્લેશ એલઇડી ડેટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ, આગળની ધાર પર ચાર્જિંગ પોર્ટ અને પાછળના વ્હીલ આર્ચ પર વળાંક છે. તેના પાછળના દરવાજાના હેન્ડલને સી-પિલર પર લઈ જવામાં આવ્યું છે, જે આ દિવસોમાં ખૂબ ટ્રેન્ડમાં છે.
18 ઇંચના એલોય વ્હીલ્સથી સજ્જ, આ Maruti e Vitara 4,275 મીમી લાંબી, 1,800 મીમી પહોળાઈ અને 1,635 મીમી ઊંચાઈ ધરાવે છે. તેનો વ્હીલબેઝ 2,700 મીમી છે, જે ક્રેટા કરતા લાંબો છે. આ મોટો વ્હીલબેઝ કારની અંદર વધુ સારો બેટરી પેક ઇન્સ્ટોલ કરવામાં મદદ કરશે. તેનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 180 મીમી છે જે મોટાભાગની ભારતીય રસ્તાની સ્થિતિ માટે પૂરતું છે. વિવિધ પ્રકારોના આધારે તેનું કુલ વજન 1,702 કિગ્રા થી 1,899 કિગ્રા છે.
Suzuki E Vitara નું કદ:
- લંબાઈ 4,275 મીમી
- પહોળાઈ 1,800 મીમી
- ઊંચાઈ 1,635 મીમી
- વ્હીલબેઝ 2,700 મીમી
- ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 180 મીમી
બેટરી પેક અને રેન્જ:
Maruti e Vitara માં લિથિયમ આયર્ન-ફોસ્ફેટ (LFP) બેટરી પેક છે. કંપની આ SUV ને બે અલગ અલગ બેટરી પેક (49kWh અને 61kWh) સાથે ઓફર કરી રહી છે. મોટા બેટરી પેકમાં ડ્યુઅલ-મોટર ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ (AWD) સેટઅપ આપવામાં આવ્યું છે, જેને કંપની ઓલ ગ્રિપ-E કહે છે. કંપનીનો દાવો છે કે આ SUV એક જ ચાર્જ પર 500 કિમીથી વધુની રેન્જ આપશે.
આ સાથે સ્પર્ધા
હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા ઇલેક્ટ્રિક મારુતિ માટે સૌથી મોટો પડકાર હશે. ક્રેટા ઇલેક્ટ્રિક બે બેટરી પેક વિકલ્પોમાં આવી રહી છે. જેમાં 42kWh અને 51.4kWh બેટરીનો સમાવેશ થાય છે. આ બંને બેટરી પેક ARAI દ્વારા દાવો કરાયેલ અનુક્રમે 390 કિમી અને 473 કિમીની રેન્જ સાથે આવે છે. ક્રેટા ઇલેક્ટ્રિકની કિંમત 17.99 લાખ રૂપિયાથી શરૂ થાય છે અને 24.38 લાખ રૂપિયા સુધી જાય છે. આ ઉપરાંત, મારુતિ ઇ વિટારા ટાટા નેક્સન ઇવી અને એમજી વિન્ડસર જેવી કાર સાથે પણ સ્પર્ધા કરશે.
નોંધ : આ વેબસાઈટ પર આપેલી તમામ ન્યૂઝ અને વાતો રીપોર્ટર દ્વારા રિપોર્ટ કરેલા છે. અથવા તો કોઈક સોર્સ ઉપરથી માહિતી લેવામાં આવેલા છે. ન્યૂઝ તથા અન્ય વાતોની જવાબદારી જે તે લેખક તથા સોર્સની રહેશે. “divyangnewschannel.com” વેબસાઈટ કે પેજ ની કોઈપણ પ્રકારની જવાબદારી રહેશે નહી
